1. Puhastusmeetod
Torustiku keevitusräbu, rooste ja räbu põhjustavad alumise klapikaane ava, juhtosa ja tasakaalustusava ummistumist või kinnikiilumist, mille tulemuseks on klapisüdamiku ja juhtpinna pinna venitamine ja kriimustamine ning tihenduspinna mõlkimine. See juhtub sageli uue süsteemi käitamise algstaadiumis ja pärast kapitaalremonti. See on kõige levinum viga. Sellisel juhul on vaja räbu puhastamiseks eemaldada ja lihvida, kui tihenduspind on kahjustatud; samal ajal avage alumine kork, et loputada tasakaalustusavast alumisse klapikaanesse langev räbu ja loputage torujuhet. Enne kasutuselevõttu tuleb juhtventiil täielikult avada ja keskkond peab enne normaalse töö alustamist teatud aja jooksul voolama.
2. Väline küürimismeetod
Kui tavalise ventiiliga reguleeritakse kergesti sadestuvat ja tahkeid osakesi sisaldavat keskkonda, on see sageli ava ja juhiku juures ummistunud. Loputusgaasi ja -auru saab ühendada alumise klapi kaane alumise korgiga. Kui ventiil on ummistunud või kinni kiilunud, avage väline gaasi- või auruventiil, et loputustööd lõpule viia ilma juhtventiili liigutamata, et ventiil saaks normaalselt töötada.
3. Torustiku filtri paigaldamine
Väikese kaliibriga juhtventiilide, eriti üliväikeste voolukontrollventiilide puhul on drosselklapi kliirens väga väike ja keskkonnas ei tohiks olla räbu. Ummistuse korral on parem paigaldada ventiili ette torujuhtmele filter, et tagada keskkonna sujuv läbimine. Positsioneeriga juhtventiilide puhul ei tööta positsioneer normaalselt ja kõige levinum viga on drosselklapi pordi ummistumine. Seetõttu tuleb positsioneeriga töötades õhuallikat hoolikalt käsitseda. Tavaline meetod on paigaldada õhufiltri rõhualandusventiil õhuallika torujuhtmele positsioneeri ette.
4. Suurendage drosselklapi kliirensit
Näiteks keskkonnas olevad tahked osakesed või torustikus välja uhutud keevitusräbu ja rooste ei pääse läbi drosselventiili ava ning võivad põhjustada ummistusi, kinnikiilumist ja muid rikkeid. Selle asemel saab kasutada suure drosselventiili vahega osi, näiteks aknaga ja avatud drosselventiili alaga ventiilisüdamikku ja -hülsi. Kuna drosselventiili ala on kontsentreeritud, mitte ümbermõõduliselt jaotatud, saab rikke hõlpsalt kõrvaldada. Kui tegemist on ühe- või kaheistmelise ventiiliga, saab kolvikujulise ventiilisüdamiku muuta V-kujuliseks ventiilisüdamikuks või hülsventiiliks. Näiteks keemiatehases on kaheistmeline ventiil sageli kinni kiilunud, seega on soovitatav kasutada hülsventiili ja probleem laheneb kohe.
5. Keskmise kangusega küürimismeetod
Kasutades keskkonna enda hõõrdumisenergiat, saab see hõõrduda ja eemaldada kergesti sadestuvaid ja ummistuvaid aineid, parandades seeläbi klapi blokeerimisvastast funktsiooni. Levinumad meetodid on järgmised: 1. Üleminek suletud tüüpi klapile; 2. Voolujoonelise klapi korpuse kasutamine; 3. Drosselklapi ava paigutamine kõige suurema hõõrdumiskoha juurde ja drosselklapi materjali erosioonikindluse parandamine.
6. Otsemeetodilt on vahetatud nurkmeetodi vastu
Otsevool on ümberpööratud s-vool, voolutee on keeruline ja ülemises ja alumises õõnsuses on palju surnud tsoone, mis pakuvad ruumi keskkonna sadenemiseks. Nurgaühendus, keskkond justkui voolaks läbi 90 ℃ küünarnuki, hea küürimisvõime, väike surnud tsoon, lihtne voolutorusse projekteerida. Seega, kui otsevoolu juhtventiil on veidi blokeeritud, saab selle nurkventiiliks muuta.
Postituse aeg: 09.10.2021